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Actualités 25 mai 2021

Modélisation de la combustion à haut Karlovitz dans les moteurs à allumage commandé

Edouard Suillaud, doctorant à IFPEN, a travaillé à mieux décrire la combustion dans les régimes à nombres de Karlovitz élevés présents dans les nouvelles chambres de combustion des moteurs à allumage commandé, description jusqu’ici limitée par des modèles non conçus pour de tels régimes. L’extension du modèle de flamme cohérente (CFM) au régime de « zone de réaction mince » (TRZ) a donné des résultats encourageants.

Science@ifpen n°32
Brèves

La LES passe au transitoire pour des motorisations plus propres

Les moteurs essence à injection directe émettent des particules de suie lors des phases de transitoires rapides. Ce phénomène, encore très mal compris, est pris en compte lors des tests sur les
Science@ifpen n°32
Brèves

Pour les carburants aéronautiques… tout est histoire de compromis

En aéronautique, les carburants issus d’huiles végétales hydrotraitées (HEFA a) sont vus comme une alternative au jet A-1 b pour réduire l’empreinte environnementale du transport aérien. Toutefois
Science@ifpen n°32
Brèves

Vie et mort des suies : un modèle pour contrôler le phénomène

Les normes d’homologation des véhicules exigent des moteurs de plus en plus performants (basse consommation et faibles émissions) sur une large plage de fonctionnement. C’est pourquoi de nouvelles
Science@ifpen n°32
Brèves

Simuler l’allumage

Afin de réduire la consommation des moteurs essence, les constructeurs misent sur la suralimentation et la réduction de la cylindrée. Ce choix conduit cependant à une augmentation du phénomène de
Science@ifpen n°32
Brèves

Émissions polluantes : mieux les connaître pour mieux les combattre

L’ homologation des véhicules atteste que leurs émissions respectent les niveaux imposés par les normes. Si la réglementation actuelle ne concerne qu’un nombre restreint d’espèces chimiques, leur
Science@ifpen n°31
Brèves

Un écoulement, ça mouille énormément ?

THÈSE DE ZLATKO SOLOMENKO, PRIX YVES CHAUVIN 2017
Science@ifpen n°31
Brèves

Voyage au centre de la goutte

THÈSE DE CHARLOTTE GALLOIS
Numéro 30 Science@ifpen
Brèves

Chaleur des gaz d’échappement : récupération optimale grâce au contrôle/commande

La récupération de la chaleur des gaz d’échappement en utilisant le cycle thermodynamique de Rankine a est l’une des voies envisagées pour réduire la consommation des moteurs thermiques. Bien