Recherche fondamentale
Événements
16 - 18 juin 2021
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Recherche fondamentale
Actualités
25 mai 2021
Modélisation de la combustion à haut Karlovitz dans les moteurs à allumage commandé
Edouard Suillaud, doctorant à IFPEN, a travaillé à mieux décrire la combustion dans les régimes à nombres de Karlovitz élevés présents dans les nouvelles chambres de combustion des moteurs à allumage commandé, description jusqu’ici limitée par des modèles non conçus pour de tels régimes. L’extension du modèle de flamme cohérente (CFM) au régime de « zone de réaction mince » (TRZ) a donné des résultats encourageants.
Innovation et industrie
Actualités
17 mai 2021
Emissions gazeuses et particulaires de véhicules légers : résultats du projet Rhapsodie
Le projet Rhapsodie, lauréat de l’appel à projets ADEME Cortea 2017, mené par IFPEN en collaboration avec INERIS s’est achevé. Il avait pour objectif d’évaluer les émissions gazeuses et particulaires règlementées ou non de véhicules particuliers de même modèle
Innovation et industrie
Actualités
19 janvier 2021
Le projet de recherche européen EAGLE ouvre la voie à un moteur à essence à haut rendement
Innovation et industrie
Actualités
16 décembre 2020
Émissions des voitures essence et diesel récentes : publication de l’étude réalisée par IFPEN
IFPEN
Actualités
22 juillet 2020
ACACIAS, un projet IFPEN lauréat d’un appel à propositions de l’Ademe
Brèves
La LES passe au transitoire pour des motorisations plus propres
Les moteurs essence à injection directe émettent des particules de suie lors des phases de transitoires rapides. Ce phénomène, encore très mal compris, est pris en compte lors des tests sur les
Brèves
Pour les carburants aéronautiques… tout est histoire de compromis
En aéronautique, les carburants issus d’huiles végétales hydrotraitées (HEFA a) sont vus comme une alternative au jet A-1 b pour réduire l’empreinte environnementale du transport aérien. Toutefois
Brèves
Vie et mort des suies : un modèle pour contrôler le phénomène
Les normes d’homologation des véhicules exigent des moteurs de plus en plus performants (basse consommation et faibles émissions) sur une large plage de fonctionnement. C’est pourquoi de nouvelles
Brèves
Simuler l’allumage
Afin de réduire la consommation des moteurs essence, les constructeurs misent sur la suralimentation et la réduction de la cylindrée. Ce choix conduit cependant à une augmentation du phénomène de
Brèves
Émissions polluantes : mieux les connaître pour mieux les combattre
L’ homologation des véhicules atteste que leurs émissions respectent les niveaux imposés par les normes. Si la réglementation actuelle ne concerne qu’un nombre restreint d’espèces chimiques, leur
Brèves
Chaleur des gaz d’échappement : récupération optimale grâce au contrôle/commande
La récupération de la chaleur des gaz d’échappement en utilisant le cycle thermodynamique de Rankine a est l’une des voies envisagées pour réduire la consommation des moteurs thermiques. Bien