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Reprise confirmée du marché automobile mondial
Enjeux et prospective
Regards économiques 01 décembre 2023

Reprise confirmée du marché automobile mondial

Une page se tourne. Les perspectives de croissance du secteur automobile pour 2023 et 2024 sont favorables, bien que soumises à des préoccupations persistantes liées à la situation économique mondiale et à un climat géopolitique tendu. Malgré ces défis, l’industrie automobile s’est bien redressée ces derniers mois et les ventes mondiales de VP devraient progresser de 10 % cette année pour atteindre près de 90 millions de véhicules. Cette année clôture une période de trois ans, marquée par la crise de la pandémie, les perturbations logistiques, les tensions liées aux matières premières et l'inflation...

Ville de nuit avec des données numériques en surimpression
Brèves

IFPEN et le PEPR MOBIDEC
IFPEN pilote le PEPR MOBIDEC, volet de recherche amont au service de la stratégie d’accélération pour la digitalisation et la décarbonation des mobilités, aux côtés de l’Université Gustave Eiffel, co-pilote du programme de recherche. Intégré dans l’objectif de France 2030, il vise à développer une mobilité sobre, souveraine et résiliente.
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Stéphane JAY

Ingénieur de recherche, chef de projet
Stéphane Jay est diplômé de l’Ecole Centrale Lyon en 1999. Il a soutenu sa thèse de doctorat en énergétique à l'Ecole Centrale Paris en 2003 et a obtenu son HDR en 2015. Il travaille actuellement à
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Thomas LEROY

Chef de Projet Systèmes électrochimiques et Gestion d’énergie
Thomas Leroy est diplômé de l’ESSTIN et a effectué sa thèse de doctorat en Mathématiques et Automatique au Centre Automatique et Systèmes de l’école des Mines ParisTech, soutenue en 2010. Il a ensuite
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Pierre MICHEL

Ingénieur de recherche modélisation et analyse de la mobilité
Pierre Michel a obtenu en 2015 son doctorat à l’Université d’Orléans pour sa thèse sur la gestion d’énergie des véhicules hybrides. Après un post-doctorat à Argonne National Laboratory sur les
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Stéphane RAUX

Chef de département / Docteur en Génie des procédés et technologies avancées
Stéphane Raux, diplômé de l’école d’ingénieur ESTACA et titulaire d’un doctorat en génie des procédés et technologies avancées de Sorbonne Université-UPMC, travaille depuis 1997 à IFP Energies
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Gilles Bruneaux

Chef de département, docteur en énergétique,
spécialiste des diagnostics optiques pour la combustion moteur
Diplôme d’ingénieur de l'Ecole Centrale Paris en 1992. Doctorat sur la modélisation de la combustion dans les moteurs à combustion interne à l’IFPEN/Ecole Centrale Paris, 1996. HDR de l'Université d
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Chaouki HABCHI

Chercheur senior
HDR-Associé à l’Ecole Doctorale SMEMaG à CentraleSupelec
Doctorat de Sorbonne Université (Paris-VI) obtenu en 1990 dans le domaine de la mécanique des fluides numérique. HDR (Habilitation à Diriger des Recherches) de l'Institut National Polytechnique de
Enjeux et prospective

Les véhicules essence et Diesel
Depuis son invention, l’automobile fonctionne majoritairement à l’aide d’un moteur thermique à combustion interne, à 4 temps. En Europe, il est surtout alimenté à l’essence (moteur à allumage commandé) ou au gazole (moteur Diesel). Des progrès technologiques importants ont permis d’augmenter le rendement des moteurs thermiques en vue de réaliser
Carnot IFPEN Transports Energie
Innovation et industrie

Carnot IFPEN Transports Energie
Le Carnot IFPEN Transports Energie est un acteur de la transition énergétique et environnementale vers une mobilité décarbonée et durable. Il propose et développe des solutions innovantes, technologiques et/ou digitales pour l’industrie, les usagers et les décideurs publics, afin d’accroître l’efficacité énergétique et réduire les impacts environnementaux des systèmes de
Véhicule connecté
Innovation et industrie

Nos solutions
Mobilite connectée Nos solutions IFPEN participe à la décarbonation de la mobilité du quotidien en développant, pour l’État, les territoires, le grand public et les professionnels de la route, des services et des applications connectés capables de mesurer l’empreinte environnementale des transports (CO 2, énergie et polluants) et ainsi d’encourager